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　　而在春节返乡这样的长途旅程中，它的增程模式就发挥出了巨大的优势。我可以实现 “城市用电、长途用油” 的灵活切换，满油满电的状态下，就算是上千公里的路程，也不用频繁地停靠服务区补能。有一次我和家人去自驾游，路程大概有 800 公里，出发前我充满了电，加满了油。在城市道路和郊区道路上，我使用纯电模式，感觉特别安静，驾驶体验也很好。上了高速后，我切换到增程模式，车辆的动力依然很充沛，而且油耗也不高。一路上，我们只在服务区休息了两次，简单吃了点东西，就继续出发了，整个旅程非常顺利，完全没有了之前的续航焦虑。针对冬季低温环境，深蓝 S09 还配备了电池预加热功能。这个功能真的是太实用了，我可以通过远程 APP 提前激活它，让电池在出发前就达到适宜的工作温度，这样就能有效缓解低温对电池活性的影响。我做过实测，在 - 10℃左右的低温环境下，它的纯电续航衰减能够控制在 25%-35% 的合理范围，而增程模式下的综合续航则基本不受影响。这对于北方的用户来说，真的是一个福音，再也不用担心冬天开车续航会大幅缩水了。

　　底盘调校：舒适驾乘，一路安稳底盘调校的舒适性，直接决定了长途乘坐的体验感。春节返乡途中，难免会遇到高速路面的坑洼、匝道的弯道，若底盘调校不佳，容易出现颠簸、侧倾等问题，让家人感到不适。深蓝 S09 后驱 Ultra + 配备了 CDC 空悬 + 8 液压衬套智能底盘，能根据不同路况自动调节悬架阻尼，有效过滤路面颠簸，即使行驶在非铺装路面，车内乘客也不会感到明显的震动。我记得有一次，我开着深蓝 S09 带着家人去郊外游玩，途中有一段路况非常差，路面坑洼不平，还有很多凸起的石块。要是以前开那辆旧车，肯定会颠簸得非常厉害，坐在车里感觉就像在坐过山车一样。但是这次开着深蓝 S09，我明显感觉到了不同。当车辆行驶在这段路上时，CDC 空悬系统就像是一个聪明的管家，迅速感知到了路面的状况，然后自动调节悬架阻尼，让车轮能够更好地贴合路面。8 液压衬套也发挥了重要作用，它们有效地吸收了来自路面的震动和冲击，使得车内非常平稳。坐在后排的家人甚至都没有感觉到太大的颠簸，孩子还在安心地玩着玩具，这让我非常惊喜。在过弯的时候，深蓝 S09 的底盘表现也非常出色。它能有效抑制侧倾，保持车身稳定，既保证了驾驶的操控性，又提升了乘坐的舒适性。有一次我在高速上进入一个匝道，匝道的弯道比较急，我原本还担心车辆会出现明显的侧倾，让家人感到不舒服。但是深蓝 S09 的底盘给了我足够的信心，它紧紧地抓住地面，平稳地通过了弯道，车身的侧倾非常小，就像在平地上行驶一样。坐在车内的家人也没有感觉到任何不适，大家都对深蓝 S09 的底盘调校赞不绝口。无论是老人还是孩子，都能在途中安稳休息，不会被颠簸的路况打扰。这对于家庭出行来说，真的是太重要了。我父母年纪比较大了，他们的身体对颠簸比较敏感，以前坐长途车，经常会因为颠簸而感到头晕、腰酸背痛。但是自从有了深蓝 S09，他们再也不用担心这个问题了。每次出行，他们都能在车内舒适地休息，享受旅途的快乐。孩子也能在车内安心地玩耍、睡觉，不会因为颠簸而哭闹，这让我的出行变得更加轻松愉快。