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　　曼谷的电动两轮车产业链正在从早期的进口依赖向本地化生产和多元化布局转型。上游环节以电池、电机和控制系统为核心，泰国政府通过投资优惠与产业园区政策吸引了中日韩及欧美厂商在泰国设立电池组装厂与零部件制造基地，部分企业已在曼谷周边工业区建设动力电池工厂，以降低进口成本并确保供应稳定。中游的整车制造呈现本地与国际品牌并存的格局，泰国本土厂商与中国品牌合作组装电动摩托车的项目不断增加，外资企业也在与泰国企业进行合资生产，以满足 EV 3.5 政策对本地生产比例的要求并获得政府补贴资格。

　　在销售与服务体系方面，传统摩托车经销商、线上电商平台及共享出行运营商共同构成主要渠道。大型连锁经销商不仅负责整车销售，也提供电池租赁、换电服务及售后保养，形成“一站式”体验；电商平台则通过促销和分期付款计划吸引年轻用户；共享出行企业则直接采购车辆并运营车队，以稳定需求带动产量扩大。与此同时，独立换电网络公司和能源企业加快布局曼谷核心商业区和高密度住宅区，建设标准化换电站和快充点，为商业配送及摩的司机提供便利。